România se menține în topul țărilor europene cu cele mai multe accidente rutiere mortale, din cauza infrastructurii precare și a lipsei de investiții reale. Drumurile degradate, lipsa autostrăzilor și proiectele blocate contribuie zilnic la tragedii pe șosele. Fără măsuri concrete și voință politică, situația riscă să se agraveze, cu pierderi umane și economice tot mai mari.
România continuă să fie una dintre cele mai periculoase țări din Europa pentru șoferi, pasageri și pietoni. Zilnic, șoselele devin scena unor tragedii care lasă în urmă familii distruse, vieți curmate și răni care nu se mai vindecă. Cauzele sunt cunoscute, dar ignorate. Infrastructura deficitară, lipsa autostrăzilor, drumurile în stare proastă și absența unor măsuri reale de prevenție sunt factori decisivi în bilanțul sumbru al accidentelor rutiere.
Conform unui raport recent al Comisiei Europene, România înregistrează o rată a mortalității de 85 de decese la un milion de locuitori. Este una dintre cele mai mari din Uniunea Europeană. În timp ce alte state au reușit să reducă numărul victimelor prin investiții constante în infrastructură și politici publice eficiente, România rămâne blocată în promisiuni și proiecte abandonate.
În 2025, România nu are încă o autostradă completă care să lege regiunile principale ale țării. Drumurile naționale rămân înguste, pline de gropi și slab semnalizate. În multe zone, lipsesc centurile ocolitoare, separatoarele de sens și benzile de urgență. Această realitate duce, inevitabil, la accidente grave, în special pe traseele aglomerate unde depășirile devin o loterie.
Peste 400 de oameni au murit în accidente rutiere în primele trei luni ale anului 2025. Alte mii au fost răniți, unii dintre ei cu urmări permanente. Cifrele nu sunt doar statistici. În spatele fiecărui număr se află o poveste de viață pierdută și o familie îndoliată. Impactul acestor accidente nu este doar emoțional. Este și economic. Statul cheltuiește anual sume uriașe pentru intervenții de urgență, tratamente medicale, despăgubiri și reparații. Toate aceste costuri ar putea fi prevenite dacă fondurile ar fi direcționate cu prioritate către modernizarea rețelei rutiere.
Din păcate, corupția, birocrația și lipsa de viziune blochează orice progres real. Proiectele mari întârzie sau sunt contestate. Lucrările începute sunt uneori abandonate. În același timp, firmele care execută lucrări de calitate slabă rămân nepedepsite. Rapoartele Curții de Conturi au semnalat frecvent nereguli în gestionarea banilor publici, dar fără rezultate concrete.
Specialiștii avertizează că România are nevoie urgentă de o strategie națională pentru siguranță rutieră. Este nevoie de investiții masive în drumuri, de supraveghere inteligentă a traficului, de educație rutieră și de sancțiuni aplicate ferm. Fără aceste măsuri, țara va continua să piardă vieți în fiecare zi.
Accidentele rutiere din România nu mai sunt simple evenimente izolate. Sunt rezultatul unui sistem care nu funcționează. Un sistem în care drumurile ucid și în care tăcerea autorităților face mai multe victime decât se recunoaște oficial.
